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Le bruit de la circulation cause autant de maladies que la pollution atmosphérique

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La ville de Barcelone pourrait éviter 13% de sa charge de morbidité chaque année si les recommandations internationales en matière d'activité physique et d'exposition à la pollution de l'air, au bruit, à la chaleur et à l'accès aux espaces verts étaient respectées. Parmi tous ces facteurs, le bruit de la circulation est celui qui cause le plus de maladies, au-delà du manque d'activité physique et de la pollution de l'air.

Telles sont les principales conclusions d'une nouvelle étude de l'Institut de Barcelone pour la Santé Globale (ISGlobal), un centre promu par la Fondation bancaire «la Caixa», qui a estimé, pour la première fois, la charge de morbidité causée par l'urbanisme et transport à Barcelone.

La recherche, publiée dans la revueEnvironnement International, a été réalisée à partir d'un outil d'analyse –Evaluation of Health Impacts of Urban Planning and Transport (UTOPHIA, pour son acronyme en anglais) -, développé par une équipe du centre catalan. Cette méthodologie a déjà été utilisée l'année dernière pour estimer le fardeau de la mortalité à Barcelone et a conclu que près de 3 000 décès prématurés dans la ville pourraient être reportés grâce à une meilleure planification urbaine et des transports.

A cette occasion, les travaux ont estimé la charge de morbidité et les coûts économiques annuels que cela implique pour la santé publique. Les recommandations internationales ont été comparées aux niveaux d'exposition annuels de 1,36 million d'habitants de Barcelone de plus de 20 ans.

Si les recommandations internationales pour le développement de l'activité physique, l'exposition à la pollution de l'air, le bruit, la chaleur et l'accès aux espaces verts étaient respectées, Barcelone pourrait prévenir près de 1700 cas de maladies cardiovasculaires chaque année, plus de 1300 cas d'hypertension, environ 850 cas d'accident vasculaire cérébral et 740 cas de dépression, entre autres.

En ce qui concerne les expositions étudiées, le bruit de la circulation contribue à 36% à la charge de morbidité causée par la planification urbaine et des transports, un pourcentage encore plus élevé que celui imputable à la pollution de l'air.

Les citoyens de Barcelone sont exposés à une moyenne quotidienne de 65,1 décibels (dB) le jour et de 57,6 décibels la nuit, dépassant ainsi les niveaux recommandés par l'Organisation mondiale de la santé (OMS), qui sont respectivement de 55 dB et 40 dB. Ces données correspondent à la carte du bruit de 2006 de la Generalitat de Catalunya, très similaire aux chiffres officiels les plus récents disponibles pour 2012.

Le bruit de la circulation, un problème de santé majeur

Natalie Mueller, chercheuse d'ISGlobal et première auteure de l'étude, souligne que «le bruit de la circulation est un problème de santé majeur qui cause de l'inconfort et des troubles du sommeil pour de nombreuses personnes. Il est prouvé que l'exposition au bruit la nuit est particulièrement nocive car elle affecte les processus de régénération qui se produisent dans le corps pendant la phase de sommeil. De plus, le bruit de la circulation est associé à l'hypertension, aux maladies cardiovasculaires et aux accidents vasculaires cérébraux », ajoute-t-il.

À son tour, la pollution de l'air contribue pour 19% au fardeau des maladies causées dans la ville par l'urbanisme et les transports. Les personnes résidant à Barcelone sont exposées à une moyenne annuelle de 16,6 µg / m3 particules fines (PM 2,5), lorsque les teneurs maximales fixées par l'OMS sont de 10 µg / m3.

Concernant l'activité physique, 70% des Barcelonais n'atteignent pas le minimum recommandé par l'OMS (150 minutes d'activité physique modérée ou 75 minutes de forte intensité par semaine). En ce qui concerne la chaleur, en été, les températures propices à la santé sont dépassées; et un tiers de la population ne vit pas à proximité des espaces verts.

La recherche estime également que la charge de morbidité causée par des transports et une planification urbaine médiocres a un impact économique de plus de 20 millions d'euros en coûts pour le système de santé.

«Barcelone ne respecte pas les recommandations internationales en matière d'activité physique, d'exposition à la pollution de l'air, au bruit, à la chaleur et à l'accès aux espaces verts», déclare Mark Nieuwenhuijsen, coordinateur des travaux et directeur de l'Initiative d'urbanisme, Environnement ISGlobal Environment and Health. Le chercheur souligne également l'impact du bruit sur la ville: «Il est d'usage de dire que Barcelone est une ville bruyante, mais ce n'est pas lié à la santé. L'étude montre cette association, il faut donc agir d'urgence ».

«La charge de morbidité de Barcelone pourrait être considérablement réduite en appliquant deux mesures: la réduction du trafic motorisé grâce à la promotion du transport actif et l'augmentation des espaces verts. Cela entraînerait des niveaux plus élevés d'activité physique de la part des citoyens et moins de pollution de l'air, de bruit et de chaleur », conclut Nieuwenhuijsen.

Référence bibliographique:
Mueller N, Rojas-Rueda D, Basagaña X et al. Impacts sanitaires liés à la planification urbaine et des transports: une évaluation de la charge de morbidité.Environnement International, Octobre 2017; 107: 243-257. doi: 10.1016 / j.envint.2017.07.020. En ligne du 1 août 2017.

SINC


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Commentaires:

  1. Gokinos

    Je suis désolé, cela a interféré ... Je comprends cette question. Écrivez ici ou dans PM.

  2. Grolrajas

    Il est nécessaire d'essayer tout

  3. Vudomi

    Bravo, je trouve cette idée géniale

  4. Hok'ee

    À mon avis, ils ont tort. Écrivez-moi dans PM, discutez-en.

  5. Gogu

    À mon avis, vous vous trompez. Je peux défendre la position. Écrivez-moi en MP, nous communiquerons.

  6. JoJobar

    C'est le mensonge.



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